Assemblyman Gray gets comprehensive tour of French nuclear industry
Une transition audacieuse vers l'automobile Dreame Technology, fondée il y a moins de dix ans, est principalement reconnue pour ses robots de nettoyage, disponibles dans de nombreux magasins. Cependant, lors d'un événeme...
Dreame Technology, fondée il y a moins de dix ans, est principalement reconnue pour ses robots de nettoyage, disponibles dans de nombreux magasins. Cependant, lors d'un événement flamboyant en Silicon Valley, la marque a présenté un concept de supercar qui fait déjà parler d'elle : la Jet Edition.
Cette supercar radicale est équipée de deux véritables propulseurs à l'arrière, une caractéristique qui la distingue dans le paysage automobile actuel. Bien que l'idée paraisse spectaculaire sur le papier, la réalité entre l'annonce et la mise en circulation est souvent délicate. Dreame souhaite se repositionner comme un acteur sérieux dans le secteur de la mobilité haute performance, dépassant ainsi son image d'électroménager.
Les spécifications techniques de la Jet Edition sont alléchantes. Dreame revendique un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en moins d'une seconde, grâce à deux réacteurs délivrant chacun 100 kilonewtons de poussée, avec un temps de réponse de seulement 150 millisecondes. Cependant, il convient de préciser que cette démonstration n'a pas encore eu lieu, et ces chiffres doivent être pris avec précaution.
En matière d'alimentation, la marque annonce l'utilisation d'une technologie de batteries à l'état solide, avec une densité de 450 Wh/kg, potentiellement le double de nombreuses batteries LFP actuellement disponibles sur le marché. L'autonomie revendiquée en cycle CLTC est de 550 km, mais les estimations réelles pourraient ramener ce chiffre à environ 450 km, surtout en conditions d'utilisation sportive.
La Jet Edition est également dotée d'une suspension électromagnétique active, ainsi que d'un système LiDAR capable de détecter des objets de la taille d'un cône de signalisation à 300 mètres. Ces technologies pourraient alimenter des systèmes d'aide à la conduite sophistiqués, et potentiellement même un système de conduite autonome avancé, bien que cela puisse sembler paradoxal pour une voiture destinée à être pilotée sur circuit.
Cependant, cette annonce suscite de nombreuses interrogations. Dreame n'a pas communiqué sur la puissance totale du véhicule, sa vitesse maximale, ni sur un éventuel calendrier de production ou son prix. Un concept reste un concept, et l'histoire de l'automobile est parsemée de projets audacieux qui n'ont jamais atteint le stade de la commercialisation.
La technologie des propulseurs appliquée à une voiture de route n'est pas une nouveauté, notamment aux États-Unis pour certaines courses de dragster. Toutefois, l'homologation d'un tel véhicule pour un usage civil poserait de réels défis réglementaires. La sécurité passive d'un véhicule capable d'atteindre de telles vitesses en moins d'une seconde soulève également des préoccupations importantes.
Dreame Technology fait sans aucun doute une entrée remarquée dans le secteur des supercars avec son concept de Jet Edition. Reste à voir si cette ambition se concrétisera et si la marque pourra réellement rivaliser avec des géants de l'industrie automobile comme Bugatti ou Rimac. La route est encore longue avant que cette supercar ne devienne une réalité sur nos routes.
